แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (Lithium Iron Phosphate battery, LFP battery, หรือ LiFePO4) ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ด้วยวัสดุที่ทนความร้อนที่เกิดจากปฏิกิริยาเคมีได้ดียิ่งขึ้น ให้พลังไฟฟ้าได้สูงกว่า ไร้มลพิษ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าเดิมมาก ใช้เวลาในการชาร์จประจุไฟฟ้าสั้นกว่าเดิม ทั้งหมดนี้เป็นปัจจัยสำคัญที่แบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออนฟอสเฟตมีประสิทธิภาพสูงกว่าแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด (Lead-acid battery) ให้ความคุ้มค่าในการลงทุนที่เหนือกว่า
| รายละเอียด | แบตฯ ลิเทียมไอออนฟอสเฟตแบบใหม่ | แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิม |
|---|---|---|
| รอบการใช้งาน | หลังใช้งานแล้ว 4,000 รอบ จะเก็บประจุไฟฟ้าได้ >75% หากชาร์จประจุไฟฟ้าวันละครั้งเป็นจำนวน 4,000 รอบ DOD สามารถมใช้งานได้กว่า 10 ปี (ตามเงื่อนไขที่เหมาะสม) | ใช้งานได้ประมาณ 1,200-1,500 รอบ |
| ไอเสีย/ไอพิษ | ไม่มีก๊าซพิษหรือก๊าซไวไฟขณะชาร์จประจุไฟฟ้า | ปลดปล่อยก๊าซไฮโดรเจนซึ่งไวไฟ ขณะชาร์จประจุไฟฟ้า |
| การชาร์จประจุไฟฟ้า | ใช้เวลาประมาณ 1 ชม. สำหรับตู้ชาร์จขนาด 200A (ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่) | ใช้เวลา 8-10 ชม. |
| อุณหภูมิสำหรับการปฏิบัติการ | ที่อุณหภูมิ -25 °C อัตราคายประจุสูงกว่า 75% ที่อุณหภูมิ -40 °C อัตราคายประจุสูงกว่า 60% |
ที่อุณหภูมิ -25 °C อัตราคายประจุลดเหลือ 40% ที่อุณหภูมิ -40 °C อัตราคายประจุลดเหลือเกือบศูนย์ |
| ระดับความปลอดภัย | ไม่มีมลภาวะโดยสิ้นเชิงระหว่างการผลิตและใช้งาน | ตะกั่ว-กรดซัลฟูริคเป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม |
| มลภาวะ | ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม ได้รับการทดสอบในระดับสูงสุดจาก EUROPEAN safety standard เหนือมาตรฐาน FEM (Federation European Manufactures) แบตเตอรี่ได้รับการทดสอบภายใต้เงื่อนไขต่างๆ เช่น การกระแทก เปลวเพลิง วัตถุมีคม | ปลดปล่อยก๊าซไวไฟ (ไฮโดรเจน) ขณะชาร์จประจุไฟฟ้า เสี่ยงต่อเพลิงไหม้หรือกระทั้่งการระเบิด |
| ประสิทธิภาพ | คายประจุได้ถึงระดับ 98% ในทุกๆรอบการชาร์จประจุไฟฟ้า | ชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพได้ 60%-70% คายประจุได้ถึงระดับ 70% เท่านั้น |
(ต้องหยุดชาร์จประจุไฟฟ้า 8-12 ชม.หรือต้องสลับแบตฯลูกใหม่)
เมื่อใช้ไฟฟ้าจากแบตฯมากกว่า 60% (Discharge มากกว่า 60% DOD) จะเริ่มเกิด “ขี้เกลือ” ปฏิกิริยา Sulfation) ทำให้แบตฯเสื่อมสภาพ
ขี้เกลือ (ปฏิกิริยา Sulfation) เกิดจาก
แบตฯลิเทียมไอออนฟอสเฟต จากรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า BYD ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายรายวัน โดยลดต้นทุนในการบำรุงรักษา ค่าพลังงานไฟฟ้า หรือแม้แต่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตฯลูกใหม่
| จุดศูนย์ถ่วงที่มั่นคง ได้มาตรฐานจากโรงงาน | จุดศูนย์ถ่วงที่ไม่มั่นคง (ประเด็นเรื่องความปลอดภัย) เนื่องจากออกแบบให้ใช้กับแบตฯตะกั่ว-กรด (400-600 กก.) รถโฟล์คลิฟท์อาจมีน้ำหนักเบากว่าที่ควร |
| จุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักสินค้าที่ได้มาตรฐาน ได้รับการรับรองจากโรงงาน | จุดศูนย์ถ่วงของสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน (ไม่ได้รับการรับรองทางวิศวกรรม) |
| จอแสดงผลแบบ TFT รายงานข้อมูลโดยตรงจาก BMS (Battery Management System) | จอแสดงผลของแบตฯไม่ได้เชื่อมกับ Control panel ของตัวรถโฟล์คลิฟท์ |
| มั่นใจได้ด้วยอะไหล่แท้จากโรงงาน | ต้องพึ่งพาอะไหล่บางชิ้นจากผู้จำหน่ายแบตฯแต่ละราย |
| สายไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานตามคุณสมบัติของแบตเตอรี่ (CAN Integration) | สายไฟฟ้าอาจไม่ได้มาตรฐานตามคุณสมบัติของผู้ผลิตแบตเตอรี่ อาจเกิดการลัดวงจรและเป็นสาเหตุของไฟไหม้ |
| แรงดันไฟฟ้าสูง (80 V) | แรงดันไฟฟ้าไม่คงที่ |
นวัตกรรมจาก BYD ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ล้ำสมัยในหลายรูปแบบ เช่น ยานยนต์ การขนส่ง แบตเตอรี่ และอิเล็กทรอนิกส์ นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยให้ผู้คนใช้ชีวิตอย่างสะดวกสบายมากขึ้น ทำงานง่ายขึ้น และมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นหนึ่งปัจจัยหลักที่เสริมสร้างธุรกิจให้แข็งแกร่ง สร้างความได้เปรียบในการแข็งขัน และปรับเปลี่ยนโลกนี้ให้สวยงามอย่างยั่งยืน
BYD เป็นหนึ่งในผู้นำการการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าหรือ EV (Electric Vehicle) โดยแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์จาก BYD ได้รับการพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของการสั่งสมประสบการณ์และการค้นคว้าที่ท้าทายต่างๆ ในปัจจุบันแบตเตอรี่ของ BYD ได้ถูกนำไปใช้ในยานยนต์ต่างๆกว่า 40 รุ่น ครอบคลุมทั้งรถยนต์ส่วนบุคคล ยานยนต์เชิงพานิชย์ ยานยนต์พิเศษ หรือแม้แต่รถฟอร์คลิฟท์
ด้วยแนวคิด “เทคโนโลยีคือราชาและนวัตกรรมคือรากฐาน” แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (Lithium Iron Phosphate, LFP, LiFePO4 หรือ Li. Iron.) จาก BYD จึงเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมของแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกและนำไปใช้งานในเชิงพาณิชย์รูปแบบต่างๆ เช่น รถยนต์ รถโดยสาร รถไฟ รถยนต์เชิงพาณิชย์ งานโลจิสติกส์ต่างๆ สถานีชาร์จพลังประจุไฟฟ้า (Charing station) ทำตลาดใน 50 ประเทศ 240 เมืองทั่วโลก
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟตจาก BYD มีประสิทธิภาพการชาร์จสูง (ประสิทธิภาพการชาร์จเกิน 98%) สามารถคายประจุ DOD ได้ถึง 98% และสามารถรองรับการชาร์จที่รวดเร็ว (Fast charge)
ไม่มีมลพิษจากโลหะหนักในกระบวนการผลิต ไม่มีมลพิษและไม่มีการปล่อยมลพิษระหว่างการใช้งาน เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของ RoHs ไม่มีละอองกรดเกิดขึ้นระหว่างการชาร์จประจุไฟฟ้า หลังใช้งานจนครบ Life cycle สามารถนำแบตเตอรี่กลับไปรีไซเคิลได้
ผ่านการทดสอบอย่างเข้มข้น สามารถทนต่อการทดสอบในสภาวะที่รุนแรง (Extreme environment) โดยจะไม่ติดไฟหรือระเบิดในการทดลอง เช่น การชนกัน การอัดด้วยแรงดันสูง การแทงด้วยเข็ม และผลกระทบจากอุณหภูมิสูงและต่ำ
ภายใต้สภาวะการชาร์จและการคายประจุปกติ (Charging and discharging cycle) จะสามารถคงความจุไว้ได้มากกว่า 75% หลังการใช้งาน 4,000 รอบ และอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี เป็นผลให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งานของรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต BYD ปิดสนิทและไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ช่วยป้องกันความเสี่ยงและความเสียหายจากการบำรุงรักษาแบบผิดวิธีเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิม (แบตเตอรี่กรด-ตะกั่ว)
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต BYD สามารถใช้งานได้ดีแม้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำระหว่าง -40 ถึง +60 °C มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่แบบกรด-ตะกั่วมาก
จากประสบการณ์ด้านพลังงานสะอาดกว่า 20 ปี BYD ได้พัฒนานวัตกรรม “ระบบจัดการแบตเตอรี่” (Battery Management System หรือ BMS) สามารถวัด, แจ้งสถานะ / ปริมาณประจุไฟฟ้าคงเหลือ / อุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ (Real time) ควบคุมกระแสไฟฟ้า และเทคโนโลยีการชาร์จประจุไฟฟ้า ฯลฯ แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงและใช้งานได้ยาวนานนั้นเป็นผลลัพธ์ของการผสานกันอย่างลงตัวของ การออกแบบโครงสร้างที่เหนือกว่าด้วย วัดถุดิบคุณภาพสูง และ “ระบบจัดการแบตเตอรี่” รวมกันเป็นนวัตกรรมใหม่ของพลังงานสะอาดสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
ทีมนักวิจัยและพัฒนาจาก BYD Forklift Research Institute เป็นผู้มีประสบการณ์อันยาวนานจากอุตสาหกรรมยานยนต์และไฟฟ้า ได้ร่วมกันพัฒนาซอฟต์แวร์ ออกแบบตัวถัง และทดสอบ สะสมข้อมูลองค์ความรู้มากมายสำหรับพัฒนารถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า “บีวายดี” (ฺBYD forlfit) เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่แตกต่างในอุตสาหกรรมต่างๆ
รถโฟล์ลิฟท์ “บีวายดี” ได้ลงทุนเป็นจำนวนมากในการพัฒนาศูนย์ทดสอบระบบที่สำคัญ เช่น การออกแบบโครงสร้าง ระบบแรงดันไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า และผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม พร้อมอุปกรณ์ล้ำสมัยในการทดสอบมากมาย ควบคุมโดยผู้เชี่ยวชาญมากประสบการณ์
รถโฟล์คลิฟท์ “บีวายดี” ผลิตโดยโรงงานผลิตชั้นแนวหน้าของอุตสาหกรรม มีกำลังการผลิตรถโฟล์คลิฟท์กว่า 30,000 คัน/ปี สร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบ digital factory และประยุกต์ใช้ระบบ Intelligent Logistics Ecosystem เพื่อควบคุมงานต่างๆ เช่น การสร้างรถโฟล์คลิฟท์แบบ AGV (Automated Guided Vehicle) การวางแผนการผลิต การทดสอบต่างๆ การจัดการคลังสินค้า การบริหารวัตถุดิบอย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบควบคุมคุณภาพที่ใช้มาตรฐานระดับสูงเทียบเท่าอุตสาหกรรมรถยนต์ ควบคุมโดยระบบ IT การบริหารจัดการคุณภาพการประกอบตามลำดับขั้น สามารถตรวจสอบย้อนหลังได้ในทุกขั้นตอน
